ARP 207-4206 galvos kaiščiai Mitsubishi Lancer EVO 10 2.0L (4B11) turbo

Vardas: ARP 207-4206 galvos kaiščiai Mitsubishi Lancer EVO 10 2.0L (4B11) turbo

Prekės ženklas – ARP

Dalies numeris – ARP-207-4206

Gamybos šalis – Jungtinės Amerikos Valstijos

Ne veltui beveik visi geriausi profesionalūs variklių konstruktoriai savo varžybų varikliams naudoja ARP “Pro Series” galvutės smeiges. Paprasčiausiai nėra geresnio smeigių komplekto

šiuolaikinėje rinkoje. ARP naudoja tik aukščiausios kokybės 8740 lydinį ir patentuotą ARP2000 lydinį, kurie vertinami kur kas geriau nei “lėktuvų” kokybės legiruotieji plienai. Antra, kiekviena smeigė dedama vertikaliai

į specialius stovus ir tiksliai termiškai apdorojama iki 190 000 psi 8740 medžiagos ir 220 000 psi ARP2000 medžiagos. Ši procedūra užtikrina visišką karščio įsiskverbimą, o rezultatai yra kur kas geresni nei prastesnės kokybės kitų gamintojų smeigių, kurie tiesiog sumeta gabalus į krepšį ir tikisi geriausio rezultato. Svarbu pažymėti, kad prastesnės kokybės smeigės net nėra becentriškai šlifuojamos – medžiaga sriegiama iš strypinės medžiagos (dažniausiai prieš terminį apdorojimą, kai medžiaga yra

lengviau apdirbti). Kadangi ARP smeigės gaminamos laikantis tokių griežtų leistinų nuokrypių, pastebėsite, kad tarpikliai ir cilindrų galvutės tiesiog slysta į savo vietą ir yra idealiai suderintos – tai

ko nepasieksite naudodami prastesnės kokybės galvutės smeiges.

Panaudojus smeiges bus daug lengviau surinkti variklį (ypač lenktyninį agregatą, kuris turi

būti dažnai ir greitai remontuojamas!), nes cilindrų galvutė ir tarpiklis bus tinkamai išlyginti.

³

Stulpeliai taip pat užtikrina tikslesnį ir nuoseklesnį sukimo momento paskirstymą. Štai kodėl. Kai galvutei tvirtinti naudojate varžtus, tvirtinimo detalė iš tikrųjų yra “sukama”, o jos sukimo momentas pasiekia reikiamą reikšmę. Atitinkamai varžtas vienu metu reaguoja į dvi skirtingas jėgas. Kaištis turėtų būti montuojamas “atsipalaidavimo” režimu – niekada jo stipriai nesukite naudodami užveržtą veržlę. Jei viskas teisinga, smeigę reikia įsukti ranka. Tuomet, sukant veržlę sukimo momentu, smeigė išsitemps

tik vertikalioje ašyje. Atminkite, kad nepakankamai įpjovus trumpesnę smeigę, jos tempimo greitis bus panašus į ilgesnės, standartinio koto smeigės tempimo greitį. Tai užtikrina tolygesnę galvutės prispaudimo jėgą.

ARP ® – “Automotive Racing Products” yra varikliuose ir transmisijose naudojamų tvirtinimo detalių ir (arba) varžtų, pradedant originaliomis atsarginėmis dalimis ir baigiant specialia lenktynėms skirta aparatūra, gamintojas. ARP yra pasaulinis tvirtinimo detalių technologijų lyderis. Tai įvairios kokybiškos aukštos kokybės originalios atsarginės dalys ir egzotiška speciali aparatūra, skirta “Formulės 1”, “IndyCar”, NASCAR ir NHRA drago lenktynėms bei jūrinėms reikmėms.Siekdama užtikrinti optimalią kokybės kontrolę, ARP tapo itin savarankiška ir dabar kontroliuoja visus gamybos proceso aspektus. Taip ARP pavyko užsitarnauti geriausio prekės ženklo rinkoje reputaciją.